Onte recibín un correo electrónico de un comerciante de Internet arriba Publicado Penang. El dixo o sábado que dirixe un coche a camiño de Kuala Lumpur. Woodlands miña chegada, era super-Calefacción coche e non puido continuar a viaxe. Aínda que o nomeamento de KL é falar nun seminario IM.
Polo que tivo que chamar os amigos e falar IM lentos en KL sobre os problemas que afrontou. Despois de que pulak roto tow-camión para pagar RM335 tirar o coche de volta en Penang. Nomeamento non pode ir, perdendo o tempo e diñeiro xa gastado.
En realidade, o coche é unha táboa de salvación. Nos gusta do mesmo home. Cada mañá, acorda, ten que tomar baño e facer o que debe ser colocada no cuarto de baño. Despois do almorzo. A continuación, traballar para conseguir diñeiro. Mediodía para comer. Continuar a traballar de novo ata a noite. Despois diso, descansar ou relaxarse. Cea e despois durmir de novo. E así por diante os días da nosa liña de vida para romper.
Os coches tamén teñen que ser atendidos. Intercambia o aceite do motor eo filtro de aceite. Comprobe a vela de ignición e limpeza do filtro de aire. Se queres un bo servizo a cada 500 km ou unha vez ao mes. Comproba a auga de enerxía e auga do radiador. Se precisa engadir refrixerante en raditor. El quería un pouco difícil sobre-quecemento. Quero as horas de tránsito.
Entre as visitas, entre as visitas, así como en todo tipo de correas que eu teño o meu motor. Só no caso de I-rabik Robak bo substituído. Non rompe meu pulak o gasto maior estrada. Tow-condutor de camión, hai moitos estrada eu atopar o meu alimento.
Iso é basicamente o meu motor. Para os pés ou pernas fuxiu sprint, pneumáticos selección pulak, freos e de absorción. Eu facer o balance de pneumáticos e aliñación. Moitos de nós xa esqueceu ou ignorou deliberadamente non é axustar camber. Isto é importante. O noso coche non pode iniciar o caranguexo camiño!
Un bo piloto sempre coidar do seu coche para que a vida do coche en liña pode durar. Mais non necesitamos ser escravos do coche pulak. Cada mañá, tarde, noite ou día para lavar e pulir coches. Despois de que decoran pulak con todo tipo de nai, avoa ten accesorios. Magnates tenda de accesorios é un sorriso maroto cando vemos chegar.
Sinto moito, eu balbuciar, eu teño algunha experiencia, pouco no coche / motor. Se queres seguir, gran! Se non queres seguir o que non era. Eu non podo perder! Pero o condutor do camión de remolque e garaxe magnates é un sorriso.
Compartir en Facebook 
Enviado bagusnye tips2 ni. talian2 miña vida que raramente fago .. Espero ser capaz de usar coche sy / gran motor de JD perkara2 xnak malo no comezo eu evitaba o problema mjadi pd sy ..
Vou linkkan publicar no meu blog .. ni
Perfís consellos normais, Sara Fairuz. Pero visto en todo o que é importante usa o coche ou moto, superbike lebih2 novo.
Por favor, linkkan blog Sara.
dereito tuh esquecer o meu tío ... kadang2 check2 NIE .. antes longo camiño ... non ... Prepare awal2 aprender coa experiencia ...
Eu sei .. tempo, gi je servizo. Outro, ou se quere comprobar se lembra je longo camiño. Jugaklah saben pouco sobre ambik tementes a pequena pista está mal, non sei querer arranxar en si. Tenda jugaklah ela respondeu.
Como xa experimentou eventos je ni no artigo ...
Grazas polas súas valiosas suxestións!
Enviado meu mando a distancia novo eu Prepare estrada. Enviado consultor fixo unha emerxencia eu teño que ir a Alor Star, ou Kelantan, de que xeito? Só ten que enviar servizo de 500 km ou regular a cada mes. Longo camiño a calquera hora eu estaba preparado e que o coche pode durar a vida máis longa liña.
Enviado ti enviar vivir tempo de servizo na mecánica do coche. Temos que esperar e ver que é necesario. Mecánica non pode mentir e estamos comprensión máis técnica do coche.
Salam señor. Grazas dispostos a deixar na miña casa. Consellos tantas veces ignorada por moitos condutores. Pero para a miña experiencia na pista, temos sempre en coche nakkan punta superior. Convertéronse en hábito. Pero o coche rompe e eu non podo mesmo camiño longo 24hrs listo.
Eu boas suxestións. Polo menos pode prolongar a vida útil do coche.
Grazas por deixar Maizul miña casa. Paréceme escribir máis sobre o coidado de coche, motor kawan2 para guiar.
Grazas Sr Ruslie.
Wow! Eu teño unha información que poder. O ebook a venda kompom explotar se por casualidade el ...
Grazas Sr JimieRay. Unha proposta moi boa para o ebook coidados relacionados escribín un coche / motor. Parece que moita xente se esquecen de que o básico no uso e coidado co coche / motor. Confirmar vou escribir libros, e necesitan apoio de parte do Señor e todo kawan2.
Bro True. A maioría de nós, incluíndo eu mesmo sempre ignorar coche benestar. Mentres pode a forma, brutalizado. Cando mal, os arrependimentos novos. Poida que eu non uso sebab2 coche dulu2 de idade, abisais 3-4 anos - un novo tipo de compravenda. Así, o capítulo non precisa importar moito. Importante que manter o aceite negro, baterías, etc. Pero cando andar de skate eu usar, tiña ambik sikit2 sabe sobre coches. Se morrer dentro dunha cidade, ok ti outra vez. Se ambos os dous lados do mediodía da estrada do deserto calquera oiii miserable. Nie máis tempo, o que ten que deixar favor org. Todo o medo a ser válido / pirateados. Se os canteiros non tire pasado o coche é tido nos nel.
Grazas bro para dispostos a deixar na miña casa. Entre no coche e nós realmente vive. Coches conectar connosco a vida para sobrevivir. Os coches tamén pode levar á morte se somos negligentes e descoidados. Experiencia desde o inicio comece co coche de 2 ª man que eu mal. Pero tiña que ser defendido e tratado o máis cedo posíbel. A continuación, o coche tamén foi levado ao circuíto en gañar experiencia. É por iso que ata agora o meu Nissan Teranno que eu tiña 10 anos e aínda 91 Proton modelo Iswara e debe estar en tip-top condición en calquera momento. ESPECIALMENTE Teranno é o meu uso diario e tamén para a miña andaina de hardcore 4WD. Para información, base de publicar calquera membro suxerir que eu escribo e-books no automobilismo.