Hver fører av et kjøretøy hvis han er virkelig den "sjefen". Han er den avgjørende trender av kjøretøyet. Hvorvidt bilen vil ankomme bestemmelsesstedet eller sebalinya, alt avhengig av "sjefen". Selv om han bare jobbet som sjåfør av en sjef, han fortsatt «sjefen» til sjefen. Han som vil avgjøre om sjefen ikke når målet eller hoppe i juvet.
For den "sjefen" følsom, før han kjører ham vil avgjøre eller justere setet stil all følelse komfort. Enten hun ønsker en lav eller høy ... langt ... i nærheten av rattet, kommer an på ham. Det er derfor vår bil etter lån, vil det ta tid for oss å justere posisjonen på bekvemmelighet vår.
«Boss» som er sensitive, vil også bestemme i løpet av sikkerhet. Han vil sørge for at sidespeil (bakspeilet) og side speil (side speil) lyssterk og klar visjon i ryggen. Mens kjøring er han vil bestemme hastigheten på bilen ved vekt / lys belastning. Grundig ramponert ukritisk.
Hvis vi ser mange ulykker skjer på grunn av "sjefen" som ikke er klar eller ikke bryr seg om byrden av kjøretøyet. Add-lagt til når jeg Balik Kampung feire festen. I bilen har jeg sju eller åtte personer. Legg til at poser klær og andre ting som gjør bilen terconget. Når du ser en annen bil hastighet, ønsker han også samme fart.
Du vet når en bil kutte mange biter av hverandre, begynte ånd våpenhvilen racing. Disse driverne har blitt vår vane. Når bilen min bremser for å unngå en fremtidig, han selv gjorde bremsene. Men han ikke forstod at bilen han var alvorlig. Dette er en av grunnene forårsaker bilen involvert i en ulykke. «Boss» Jeg mistet kontrollen.
Fordi jeg kommer hjem enda raskere fest tre dager, og gleder bil klippe "dobbel line", han selv følge samme. Forrige Neste bil, men han gjorde ikke sist. Når jeg laster bilen vekten, ble bilen makt redusert. Men bør ikke kutte i den doble linjen. Hendelser som fant sted foran øynene mine fortsatt tydelig.
I konklusjonen, velkommen jeg tilbake til familien festen, la oss bremse så lenge trygge. Være en "sjef" god.
Del på Facebook 
For meg kjøring er en oppgave tretthet. Spesielt hvis manuell girkasse - hånd og venstre fot, retten til å bruke. Øyne og ører (pluss nese kyssing hvis det er en brent lukt) alltid være på vakt. Så hvis du all slitasje driver .. ikke brutalisert ham opp til 24 timer med kjøring. Hvis sjåføren er trøtt og tertido, habisssss .......
heheheh .. Jeg inkluderer jeg Carry driver motor til bro?
Oops .... DTG lærer! Takk villig til å slutte ....! Err ... at bringe motor jeg også ... han var sjåføren av trendene jeg bestemmer ... om motoren jeg skal til Giants eller Bazaar Ramadan, ville jeg ha ham «sjef» også. Men jeg kan bære superbike jeg fikse daaa .... hehehe!
Hehehe ... Skrevet slitsomt kjøring. Hadde vi MCM nie ... pulak veteran driver. Driver er ikke i stand til å bære henne ... uansett jeg enig jgnlah brutalisert sjåfører kjører dårlig, veldig dårlig.
Lov veldig stormet ... Resten måtte sove ganske snart jugak ... Kang hardt tuh ... sover ved veien .. eller brekke diperhentian jap ..
Hei sikk, kjøring Skrevet søvn ... jeg ikke jeg vil være tilbake songdol bevegelige tilhengere. RnR søvnen min, men jeg gjør hati2 pulak ... mange ofre finne min lomme der.
TQ BOSS ...
En melding som mange sjåfører savner dette.
TQ for å besøke Mr. JimieRaya. Med litt erfaring, kan jeg bare helle på at kawan2 aksent på kjøringen bedre.
være en god sjef ..
Jeg kjører sliten fordi vi bruker sunn fornuft og energi ..
Så vær forsiktig ...
takk, fin oppføring ..
Fordi bruken følelse da vi må bli "sjef" god og alltid være forsiktig på veiene for sikkerheten til passasjerer.
Takk sjefen. Meningsfulle oppføringer dimusim ni Balik Kampung mennesker.
Takk villig til å besøke sdra Zoul. Hvis du ønsker å returnere til landsbyen Raya, være en "sjef" god.