După ce în Shell dreaptă după ce a luat un colţ de F & N, bazate pe Ford Escort BDA CP 320bhp Harvey Yap, apoi a accelerat departe, lasand in urma a doua masina.
Prognozează ca publicul şi echipa de sponsor speranta Nescafe, Yap Harvey va lovi din nou campion Super serie în anul 1977, Salonul Malaezia acest Grand Prix.
Dar Harvey Yap brusc şocat de o explozie tare pe roata din faţă stânga şi halalintar fulger masina rapida continua gard merepuh la Batu Tiga circuit.
Strigăte şi hohote de puternic ar putea fi auzit în mod clar în public, care a fost în picioare la gard. Pulverizat sânge şi bucăţi de carne zbura în aer.
Ambulanta, paznici, poliţişti şi oameni de toate Maiestatea acolo. Harvey Yap lumbanya din maşină şi a deschis o casca de protectie si el a continuat să strige şi să plângă cu toată puterea mea de a vedea patru copii morţi situate in fata a masinii pe care gardul merepuh trecut. 2 copii au murit pe drum spre spital, în timp ce aproximativ 23 de oameni au fost răniţi. 
Asta este adevărat eveniment sa întâmplat la Marele Premiu al Malaeziei a ONU în 1977 primul. Am coretkan înapoi acest post pentru mulţi tineri acum sunt interesat de masini de curse, dar mulţi nu sunt conştienţi de eveniment.
Am asistat cu proprii mei ochi şi cap de traume cum Harvey Yap dipapah în groapă. A plâns ca un copil care moartea mamei.
În această situaţie, am fost o situaţie foarte dificilă. Plecat de acasă în această dimineaţă, am dileteri de mama mea. "Soţia mea în spital naşterea mea, vrei să mergi Racing prea!"
În dimineaţa devreme spiritul meu este mare. Adăugaţi, de asemenea, practica oficială a 2 zile în urmă, am reuşit să fac o înregistrare, care mi-a dat cel mai bun timp pe locul al patrulea printre cele 38 de motociclete, care au participat.
Ca sponsor primul Malay Castrol de sponsorizare, entuziasm şi speranţă prea mare mine. Dar evenimentele care au susţinut viaţa, care au fost smulge inima mea să fluture ca valurile din Marea Chinei de Sud muson. Am păstrat memoria gândesc de echitatie la Spitalul Universitar soţia în pat de aşteptare pentru naşterea fiului nostru.
De îndată ce am trece la circuitul de vedere, eu sunt un puternic 900cc motocicleta cu numarul 32 a fost deja introdusă de către echipajul nostru. În acelaşi timp, patru fete cu o fustă scurtă şi umbrelă Castrol rochie sexy vine să mă ia. După ce toate glamer piloti de la acel moment.
Am fost foarte incomod. Intenţia de curse acolo. Dar nu numai spiritul aş dispărea, dar energia dintr-o dată am rămas slabă. Plânsul şi plângând era încă în mod clar să fie auzit.
Dar ceea ce ar putea I. Prins, a trebuit sa merg pe la cursa. În cazul în care Clerk-a-curs au autoritatea de a opri cursa rămasă după cruciaţi au avut.
În a face turul de încălzire atunci când am ajuns la scena, forţele de securitate şi Medic şi oamenii încă s-au adunat pentru a ajuta răniţii şi desfăşurate într-o ambulanţă.
La sosirea la poziţia de grila, am amenajat rânduri de motociclete pentru seria cursa Motociclete Producţia a fost început în "Le Man (în care pilotii se vor executa pentru a obţine lor de biciclete).
În piept bate şi memorie de serpentine, am consolidat spiritul de curse. Dar sa dovedit că am reuşit să-l controleze. Am adăugat bicicleta ei aproape sa prăbuşit de două ori atunci când se iau colţuri Rothman.
Se pare că lanţul de motociclete şi pinion purta, ca urmare am această dimineaţă am fost curse în cazul Motociclete Grand Prix-ul de 50 de runde. Bine, azi, de asemenea, am participat la evenimentele de la 25 de runde motocicletelor îmbunătăţite.
Dar cine este cu adevărat kemusyukilan şi un semn de întrebare, de fiecare dată când am ajuns la scena, mi-ar tremura ca o motocicleta ca un cal sălbatic.
Am stabilit de aproape soarele ne termina cursa de 25 de ture. Am fost foarte supărat şi sponsori au fost, de asemenea, se încruntă atunci când am reuşit să termin opta general.
Share on Facebook 
