Každý vodič vozidla, ak on naozaj je "šéf". On je určujúci trendy vozidla. Či je vozidlo dorazí na miesto určenia alebo sebalinya, všetko v závislosti na 'šéfa'. Hoci on len pracoval ako vodič šéfa, stále "šéf" k šéfovi. Kto určí, či sa šéf nedosiahne svoj cieľ, alebo skočiť do priepasti.
Pre 'šéfa citlivý, pred jazdou mu určí alebo upraviť bezpečnostný štýle všetci cítime komfort. Či už chce nízkej alebo vysokej ... ďaleko ... v blízkosti volantu, všetko závisí na ňom. To je dôvod, prečo sa náš voz po úveru, bude to nejaký čas trvať, aby sme sa nastaviť polohu na naše pohodlie.
"Boss", ktorí sú citliví bude tiež určovať beh bezpečnosti. Bude sa uistite, že spätné zrkadlá (zadné zrkadlo) a bočné zrkadlo (na strane zrkadlo) jasné a zreteľné videnie v chrbte. Pri riadení je ten, určí rýchlosť vozidla hmotnosti / svetle zaťaženia. Dôkladne zbitý bez rozdielu.
Ak vidíme veľa nehôd je spôsobených na 'šéfa', ktorý si nie sú vedomí, alebo sa nestarajú o zaťažení vozidla. Pridajte pridané keď som Balík Kampung slaví sviatok. V aute som sedem alebo osem ľudí. Pridajte k tomu tašky oblečenie a ďalšie veci, ktoré robia auto terconget. Keď vidíte, ďalšie auto rýchlosť, on tiež chce rovnakú rýchlosť.
Viete, kedy auto vyrúbať mnoho kusov od každej inej, duch prímerie začal pretekať. Tieto ovládače sa stali naším zvykom. Keď moje auto brzdí, aby sa zabránilo budúcnosť, dokonca robil brzdy. Ale on si neuvedomil, že vozidlo bolo vážne. To je jeden z dôvodov, ktoré spôsobujú auto zapojené do nehody. "Boss" Stratil som kontrolu.
Pretože som prišiel domov ešte rýchlejší hostinu tri dni, a tešíme sa auto rez "dvojitú čiaru", dokonca po rovnaké. Predchádzajúce ďalšie auto, ale neurobil to posledné. Keď som nahrať Prevádzková hmotnosť bola znížená auto moc. Ale nemalo by rez v dvojitou čiarou. Udalosti, ktoré sa uskutočnili pred očami stále zjavný.
Na záver, vítam späť do rodinného sviatku, poďme sa spomalí tak dlho, ako bezpečné. Byť "šéf" dobrý.
Zdieľať na Facebooku 
Pre mňa je riadenie úlohou únava. Zvlášť v prípade, manuálne - ruka a ľavá noha, právo na užívanie. Oči a uši a nos ods bozkávanie, ak je spaľovanie vôňa) byť vždy v strehu. Takže ak ste všetci nosia ovládače .. nie brutálne ho až 24 hodín jazdy. Ak je vodič ospalý a tertido, habisssss .......
hehehehe .. Ja som Carry patrí ovládače motor brácho?
Jejda .... DTG učiteľ! Ďakujeme, že ste ochotní zastaviť ....! Ehm ..., ktoré prinášajú motoru aj ja ... bol vodič trendov zistím, či je motor ... ja idem do obrov alebo bazár ramadán, musel by som ho 'šéfa' rovnako. Ale nemôžem Carry superbike opraviť daaa .... hehehe!
Hehehe ... Napísal namáhavú jazdu. Mali sme ICM nie ... pulak veterán vodič. Vodič nie je schopný nosiť ju ... tak súhlasím s tým, jgnlah brutálne ovládače jazdy zle, veľmi zle.
Sľubujem veľmi ponáhľal ... Zvyšok musel spať skoro jugak ... Kang pevný tuh ... spiace pri ceste .. alebo zlomiť diperhentian JAP ..
Ahoj Zik, riadenie Napísal spať ... Nechcem sa vrátim songdol pohyblivé prívesy. RNR môj spánok, ale ja hati2 pulak ... mnoho obetí nájsť svoju kapsu tam.
CK BOSS ...
Správa, že mnohí vodiči nechať ujsť.
CK pre návštevu pána JimieRaya. S trochou skúseností, môžem len naliať na tomto kawan2 dôrazom na riadenie lepšie.
byť dobrým šéfom ..
Jazdím únavu, pretože budeme používať zdravý rozum a energie ..
áno, buďte opatrní ...
Vďaka, pekný zápisu ..
Vzhľadom k tomu, použitie slova zmysle potom sa musí stať "šéf" dobrý a vždy dávať pozor na cestách na bezpečnosť cestujúcich.
Ďakujem vám šéf. Zmysluplné záznamy dimusim ňu Balík Kampung ľudí.
Ďakujeme, že ste ochotní navštíviť SDRAM Zoul. Ak sa chcete vrátiť do dediny Raya, že "šéf" dobrý.