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ruslie Sophian没有驾驶各界的好莱坞，他在20世纪70年代以来。 出他的伟大的摩托车和赛车运动的兴趣和热情，他成为在1972年马来西亚汽车运动俱乐部（MMSC）的成员（会员的N-R4），突出表现在几个Clubman的种族。

1974年，他强调，在雪兰莪州格兰披治大赛车，在那里他完成了第二系列摩托车生产事件，1 250cc组的自行车骑在他的第一场比赛。 燃烧的精神，开始推他的欲望顶在巴，TIGA电路（被拆毁和转屋）和槟城槟城电路在滨海艺术中心举行的多种族参加的。

他逐步升级类事件的500cc及以上，并开始参与在1977年退休之前，他在国际摩托车大奖赛事件。 被证明对他的机器的轨道后，他是第一个马来车手比赛根据嘉实多色彩。

退出摩托车比赛后，快车道仍然纠缠竞争，并决定用他们尝试在汽车拉力赛，并在马来西亚IST旅游强调和78拉力赛平，以团结，直到1979，在那里他是力量停工由于财政拮据。

几乎整整一年，他是在汽车的事件只是一个旁观者，虽然很不愿意完全离开这个圈子。 在1979年年底，他被赋予了通配符项在雪兰莪州的格兰披治大赛车的竞争取代有限公司轿车1600CC公式司机撤回根除计划。 他成功地完成了值得称赞的第三次配售。

1980年，他签署了与美国队周期/三菱。 他出现在一级方程式大奖赛有限公司轿车1600cc组比赛的槟城这一年的冠军。 困难得到强迫他离开赞助具有竞争力的事件，在1984年后10年的参与。

作为一个热爱户外活动和冒险，Ruslie限制事件在当地4WD博士强调 再尼Sharani（骆驼杯澳大利亚89）和哈利姆·拉赫曼（骆驼杯马达加斯加87）。 1992年，他骆驼奖杯沙巴出席训练营。 偶尔，他举办摩托车旅游和寻宝。

在赛车之间，Ruslie Sophian是一个成功的汽车推销员。 拥有超过18年，经验丰富的销售开始从排名和文件。 他曾与限制ü驾车公司，并参与了策划，市场营销和销售部门的私人和商业车辆。 然后于1983年，他加入宝马汽车作为协助高级销售经理，销售总经理。 随着经济的不景气，他被解雇宝马在1987年。

他的职业生涯了一个意想不到的转折在1989年，当他提供的是一个摩托车的驾驶杂志编辑。 从那时起，他Ngawi他丰富的经验和驾驶界的多次接触，他在新闻和文学创作的巨大的财富。 sophian Ruslie今天是一个小说家兼编剧。 他还提供了采取行动，在接收电视连续剧，电影和商业广告。

最良好的祝愿你所有。

ruslie Sophian

这个台灯是手工制作stainglass苏拉威西我的空闲时间。 我只是学习如何通过这本书我已经买了从二手书店stainglass。 逸岸，它是很多的尝试和错误之前，我可以掌握它。 嗯，这是所以不是很好，但我很高兴和满意我的成就。